Tesla’nın koltuğu sallantıda – Otomobil Haberleri
ABD’li elektrikli otomobil üreticisi Tesla’nın, bundan 10 yıl önce otomobillerinin patentlerini tüm geliştiricilere açması, şirketin CEO’su Elon Musk’ın eleştiri yağmuruna tutulmasına yol açmıştı. Hatırlanacak olursa, Tesla haziran 2014’te Model S otomobilini dünyanın ilk ‘açık kaynak’ otomobili haline getirmişti. Musk, o dönem yaptığı açıklamada, “Teknoloji liderliği, bir rakibe karşı gerçekten küçük bir koruma olduğu tarihte defalarca kanıtlanan patentlerle tanımlanamaz. Bu adımımız daha ziyade bir şirketin dünyanın en yetenekli mühendislerini çekme ve motive etme yeteneğiyle tanımlanabilir” demişti. Musk, erişime açılan patentlerin çoğunun elektrikli güç aktarma organları ve bunların araçlara nasıl entegre edileceğiyle ilgili olduğunu da söyledi. REKLAM Peki, otomobil üreticileri ve diğer işletmelerin genellikle patentlerini sıkı sıkıya koruduğu bir ortamda, Tesla neden böyle bir girişimde bulundu? Şimdi gelin, bu sorunun yanıtına bakalım. BÜYÜYEN PAZARDA LİDER OLDU 2014 yılında, elektrikli araçlar Tesla’nın kendi ülkesi ABD’deki otomobil satışlarının yüzde 1’inden azını oluşturuyordu. Tesla, o günlerde rakibin sadece elektrikli otomobil üreten firmalar değil, geleneksel üreticiler olduğunu anlamıştı. Bu kapsamda, sektörde yer edinmek için, Tesla gibi yeni bir üreticinin tüm otomotiv endüstrisini değiştirmesi gerekiyordu. Elon Musk’ın bu hedefe giden yolda basit bir stratejisi vardı. O da, herkesin elektrikli otomobil üretmesini kolaylaştırmaktı. Tesla patenlerini dışarıdan erişime açarak, diğer şirketlerin de elektrikli otomobil pazarına girmelerinin önündeki engelleri kaldırmış oldu. İşte bu strateji doğrultusunda, son 10 yılda elektrikli araç pazarı büyüdü. Yollarda sayıları artan elektrikli otomobiller, daha fazla şarj istasyonu ve daha güçlü bir altyapı kurulmasına yol açtı. REKLAM Sonuçta Tesla, büyüyen bir elektrikli araç ekosisteminden yararlanır hale geldi. Diğer üreticilerin de bu alana girmeleri, rekabeti artırdı ve pazarı büyüttü. Bu durum, büyüyen pazarda Tesla’nın yıllar boyunca liderliği üstlenmesi ile sonuçlandı. ABD’de elektrikli otomobil satışları 2023’te yüzde 40 arttı ve 1.4 milyona ulaştı. Bu rakam, ülkede 10 yıl önce yüzde 1’in altında pazar payı olan elektrikli otomobillerin, 10 yıl içinde yüzde 10 pazar payına ulaştıklarını gösteriyor. Dolayısı ile, Tesla’nın bir zamanlar yatırımcıları tarafından riskli görülen stratejisinin başarı ile sonuçlandığı ortaya çıkıyor. SON 5 YILIN EN DÜŞÜK KÂR MARJI Tesla, 10 yıl önce başlattığı atılıma rağmen, bugünlerde finansal olarak iyi günler geçirmiyor. Öyle ki, Tesla’nın geliri yılın ikinci çeyreğinde geçen senenin aynı dönemine kıyasla yüzde 2 artarak 25.5 milyar dolara çıktı. REKLAM Elektrikli otomobil üreticisinin net kârı ise yılın ikinci çeyreğinde geçen senenin aynı dönemine kıyasla yüzde 45 azalışla 1.5 milyar dolara düştü. Tesla’nın net kârı, geçen yılın aynı döneminde 2.7 milyar dolar olmuştu. Bu, Tesla’nın son beş yılın en düşük üç aylık kâr marjı olarak da kayıtlara geçti. Tesla’nın net kârı, küresel çapta düşen satışlar ve fiyat indirimlerinin etkisiyle bu yılın ilk çeyreğinde de yıllık yüzde 55 azalmıştı. Şirketin araç üretimi de ikinci çeyrekte yıllık bazda yüzde 14, teslim ettiği araç sayısı da yüzde 5 azaldı ve 443 bin 956 adede geriledi. Tesla’dan yapılan açıklamada, şirketin ikinci çeyrekte zorlu çalışma ortamına rağmen rekor üç aylık gelir elde ettiği belirtildi. 3 YILDA 300 MİLYAR DOLAR ERİDİ Tesla hisseleri günü yüzde 11 değer kaybı ile kapattı ve borsa değerinden neredeyse 90 milyar dolar buharlaştı. Piyasa değeri 2021’deki 1 trilyon doları gören Tesla, bugün 700 milyar doların altında bir değere sahip. Tesla’da bu düşüşün nedenleri arasında, şirketin ‘ucuz’ bir elektrikli model sunmaktan vazgeçmesi de gösteriliyor. Bu da, Tesla’dan uygun fiyatlı yeni bir model bekleyen birçok kullanıcının Çinli elektrikli üreticilerine yönelmesine neden oldu. REKLAM TAHTI BYD’YE KAPTIRABİLİR Gelinen noktada, Çin’in BYD’si, 2024’te Tesla’yı geçmeye çok yakın. BYD’nin ikinci çeyrek elektrikli araç satışları yıllık yaklaşık yüzde 21 artışla 426 bin 39 adede ulaştı. Geçen yıl, BYD’nin yalnızca batarya ile çalışan otomobillerinin yanı sıra hibritleri de içeren toplam üretimi 3 milyonu aştı ve Tesla’nın 1.84 milyon adetlik üretimini üst üste ikinci kez geride bırakmıştı. Fakat, BYD, 1.6 milyon tam elektrikli binek otomobil ve 1.4 milyon hibrit üreterek Tesla’nın elektrikli otomobil üretimi açısından zirveye yerleşmesini engelleyememişti. Güncel rakamlar, yılın ikinci çeyreğinde iki firma arasındaki satış farkının 20 bin adedin altına indiğini gösteriyor. Son olarak, iki firma arasında küresel düzeyde devam eden rekabet Türkiye’de ise henüz yeni başlıyor. BYD Genel Müdürü: ‘Ulaşılabilir olacak’ Haberi Görüntüle 2023’te Türkiye’ye giren Tesla, yerli üretici Togg’un ardından en çok satılan ikinci elektrikli otomobil konumunda. Fakat, BYD’nin Türkiye’de üretime başlayacak olması bu tabloyu baştan aşağı değiştirebilir.
Galatasaray’da ayrılık! Tete’nin yeni adresi… – Galatasaray Haberleri
Galatasaray, Tete’nin 4.75 milyon Euro karşılığında Panathinaikos’a transfer olduğunu açıkladı.
İşte Galatasaray’dan KAP’a yapılan açıklama:
“Profesyonel futbolcumuz Mateus Cardoso Lemos Martins’in transferi konusunda Panathinaikos FC ile anlaşmaya varılmıştır. Yapılan anlaşmaya göre Panathinaikos FC, şirketimize net 4.750.000 euro tutarında transfer bedeli ödeyecektir.”
UEFA KADROSUNA DAHİL EDİLDİ! Öte yandan UEFA Avrupa Ligi’nde yer alan ve 2. Eleme Turu’nda Bulgaristan’ın Botev Plovdiv takımı ile karşılaşacak Panathinaikos, Tete’yi UEFA kadrosuna dahil etti.
Panathinaikos, Tete’yi 10 numaralı forma ile UEFA kadrosuna ekledi. Sarı-kırmızılı kulübün geçen sezon başında kadrosuna kattığı ancak beklentileri karşılayamayan 24 yaşındaki oyuncu, 45 resmi maça çıkıp 3 gol sevinci yaşadı.
FIFA’DAN GALATASARAY’A CEZA GELMİŞTİ Tete, FIFA’nın Rusya ve Ukrayna’daki yabancı futbolcular için 30 Haziran’a kadar tanıdığı tek taraflı sözleşme fesih hakkını kullanarak Shakhtar Donetsk ile sözleşmesini feshetmişti. Bonservissiz olarak Galatasaray’a imza atan Tete için Shakhtar cephesi dava açmıştı. FIFA, Shakhtar Donetsk’in Tete transferi hakkında açtığı davada Galatasaray’a ceza vermişti. FIFA, Galatasaray ve Tete’nin “haksız sözleşme feshi” nedeniyle 2 milyon 389 bin euro ceza ödemesine hükmetmişti.
Fenerbahçe En-Nesyri transferini resmen açıkladı! İşte maliyeti… – Futbol Haberleri
Fenerbahçe, Sevilla’dan Youssef En-Nesyri’yi transfer ettiğini resmen açıkladı. BONSERVİS BEDELİ KAP’A BİLDİRİLDİ
Sarı-lacivertli kulüpten Kamu Aydınlatma Platformuna yapılan açıklamada Sevilla’ya 8 taksitte 19,5 Milyon euro ödeneceği duyuruldu.
27 yaşında Faslı golcünün, sarı-lacivertli kulüple 5 yıllık sözleşme imzaladığı belirtildi.
Fenerbahçe Kulübü’nden yapılan açıklamada “Youssef En-Nesyri’ye ‘Dünyanın En Büyük Spor Kulübü Fenerbahçemize hoş geldin’ diyor, armamızın ışığında nice şampiyonluklar diliyoruz.” ifadeleri kullanıldı. TÜRKİYE’DEKİ EN PAHALI TRANSFER!
Fenerbahçe’nin Sevilla’ya ödeyeceği rakam, bir Türk takımının gerçekleştirdiği en pahalı transfer olarak kayıtlara geçti.
Türk futbolunun en pahalı transferleri
Faslı santrfor, geride kalan sezonda Sevilla’yla 41 maça çıktı. 27 yaşındaki santrfor, 20 gol atıp 3 asist yaptı.
EN – NESYRİ KİMDİR?
1.92 m boyunda olan En-Nesyri, hava toplarında ve fiziksel mücadelelerde öne çıkıyor. Ayrıca hızlı koşuları ve savunma arkasına yaptığı derinlemesine koşularla rakip savunmaları zor durumda bırakabiliyor. Yüksek boyu ve güçlü zıplama yeteneği sayesinde hava toplarında oldukça etkili olabiliyor. Özellikle duran toplarda ve ortalarda sıkça gol aranan bir golcü özelliği taşıyor. Sert şutları ile bilinen En-Nesyri, forvet pozisyonunda çeşitli rolleri üstlenebiliyor. Hem merkez forvet olarak hem de kanat forvet olarak oynayabiliyor. En-Nesyri, kariyerine Fas’ın Mohammed VI Futbol Akademisi’nde başladı. 2015 yılında İspanyol kulübü Málaga’ya transfer oldu ve burada ilk olarak B takımında oynadı, kısa süre sonra A takıma yükseldi. Málaga formasıyla 41 maçta 5 gol kaydetti. 2018 yılında 6 milyon Euro karşılığında CD Leganés’e transfer olan En-Nesyri, burada daha fazla forma şansı buldu ve başarılı performanslar sergiledi. Leganés formasıyla 53 maçta 15 gol attı. 2020 yılında 20 milyon Euro karşılığında Sevilla’ya transfer olan En-Nesyri, burada kariyerinin en parlak dönemini yaşamaya başladı. Sevilla formasıyla 2020-2024 yılları arasında 196 maçta 73 gol ve 7 asist yapmayı başardı.
Bilim insanlarından Komodo ejderleriyle ilgili şaşırtan keşif
Bilim insanları, Komodo ejderlerinin dişlerinin tırtıklı uç kısımlarında avlarını rahatça parçalamalarına yardımcı demirden tabaka olduğunu belirledi. İngiltere’deki King’s College London’dan araştırmacılar, gelişmiş kimyasal ve yapısal görüntüleme teknikleri kullanarak, dünyanın en büyük kertenkelesi olarak kabul edilen Komodo ejderinin dişlerine ilişkin yeni bilgiye ulaştı. Bilim insanları, yaptıkları incelemeler sonucu, türün dişlerinin uçlarında bulunan tırtıklı kısımların demir açısından oldukça zengin bir tabakayla kaplı olduğunu ortaya çıkardı.
DİŞİN KESKİNLİĞİNİ KORUMADA YARDIMCI OLUYOR Aralarında monitör kertenkeleleri ve bazı timsah türlerinin bulunduğu birçok sürüngenin dişlerinde de bir miktar demir bulunduğunu belirten araştırmacılar, bu tabakanın, diğer sürüngenlerden farklı olarak Komodo ejderinin dişlerinin uç kısımlarında yoğunlaştığını, dişi turuncu renge boyadığını ve dişin keskinliğini korumada yardımcı olduğunu kaydetti. Bilim insanları, bu özelliğin, Komodo ejderinin avını rahatça parçalamasına yardımcı olduğuna dikkati çekerek, bunun daha önce hiçbir etçil sürüngende tespit edilmediğini vurguladı.
DOĞADA YALNIZCA 3 BİN 458 TANE KALDI Komodo ejderleri, dünyada sadece Endonezya’nın türle aynı adı taşıyan milli parkında ve Flores ile bazı adalarında bulunuyor. Uluslararası Doğayı Koruma Birliğinin verilerine göre, doğada sadece 3 bin 458 Komodo ejderi kaldı. Boyları 3 metreye ve ağırlıkları da 90 kilograma kadar çıkabilen sürüngenler, insan faaliyetleri ve iklim değişikliğinin yaşam alanlarını yok etmesi nedeniyle tehlike altında. Çalışmanın detaylarına “Nature Ecology & Evolution” dergisinde yer verildi.
Kaynak: AA /
İstanbul’da akılalmaz kaza! İETT otobüsü boşluğa düştü, yolcular panikle dışarı fırladı
İstanbul’da Arnavutköy- Başakşehir hattında çalışan İETT otobüsü sabah saatlerinde yoldan çıkarak yol kenarındaki boşluğa düştü. Otobüsün büyük bir şiddetle boşluğa düşmesi sonrasında içerideki onlarca yolcu panikle kendilerini dışarı attı.EKİPLERİN ÇALIŞMASI SÜRÜYORYaşanan kazanın ardından vatandaşların ihbarıyla olay yerine çok sayıda polis ve sağlık ekibi sevk edildi. Ekiplerin bölgedeki çalışmaları sürüyor.Kaynak: Demirören Haber Ajansı / Güncel Başakşehir İstanbul İETT Ulaşım İstanbul Kaza Yaşam Güncel Haberler
News
